消息称ofo已还清蚂蚁金服欠款,能涅槃重生么?

2019-11-19 18:50:05  来源网络

资料来源:长庚科技

根据几个消息来源,ofo最近偿还了蚂蚁金服的贷款。蚂蚁金服表示不会对此消息发表评论,而ofo无法联系他们进行确认,因为没有公关经理。

消息人士称,自今年3月奥福在北京延庆等地推出带毛绒模型的共享自行车以来,其月收入已接近1000万元人民币。通过结构优化,员工工资和运营成本控制在每月100万元以内。根据这一计算,每月净利润超过百万英镑。然而,随着冬天的临近,ofo可能面临收入的急剧下降。

据新闻报道,ofo去年3月宣布,已完成总计8.66亿美元的电子回合融资,这是通过股权和债权转让获得的。后来,业内传出消息称,ofo的所谓一轮融资主要是通过自行车资产抵押共享获得的。

2018年2月,ofo抵押了上海云信风险投资有限公司持有的444.7万辆共享自行车,并从后者获得贷款5亿元。云信的合资企业是蚂蚁金融服务公司的附属公司,该公司由浙江蚂蚁小微金融服务集团有限公司100%控股,蚂蚁金融服务公司首席执行官荆先东也是公司法人。几天后,ofo向浙江天猫科技有限公司抵押了一批浮动的共享自行车,共获得贷款12.66亿元。

消息人士透露,这两笔贷款的规定还款日期是2020年2月。在ofo于去年9月获得最后一轮融资后,大部分资金用于偿还这两笔抵押贷款。

“经过去年的融资,大部分贷款已经偿还,今年业务的利润基本用于偿还贷款。目前,据悉蚂蚁金融服务的贷款已经偿还,但不清楚天猫的12.66亿贷款是否已经偿还。具体情况估计只有大卫本人和主要股东知道。”消息来源向常耿军作了上述声明..此外,一些离职的ofo高管透露,大卫本人曾表示,他已经偿还了蚂蚁金服的贷款。

另一位接近ofo的人告诉常耿军,考虑到目前的利润状况,ofo可能会发现很难破产和清算。然而,另一方也透露,目前数百万美元的月度利润多少有点“为所有人钓鱼”。例如,在ofo引入打桩模式后,如果用户不按规定停车,就要支付20元的车辆管理费。目前,试点项目已经在北京延庆和深圳的部分地区开展。尽管他们在商业上相对成功,但他们在用户中的声誉已经下降。

未来,ofo将不得不面对这样一个难题,即OFO正试图使用市场上现有的自行车,而且将来没钱购买新车。此外,随着北方冬季的临近,运营车辆的损坏率正在上升,骑自行车的人的比例开始下降。所有这些都表明当前的利润是不可持续的。此外,尽管蚂蚁金融服务的贷款已经偿还,但仍有超过1600万用户在应用程序上排队返还存款。按每个用户199元的存款计算,它仍然需要近3.2亿元才能使ofo重生。

值得注意的是,如果大卫当时签署了出售ofo的协议,主要管理层和创始人都将收到至少1亿元的提款。但是现在,由于无力偿还用户的债务,大卫已经进入了法院的限制消费名单,不能乘飞机或高铁旅行。在ofo的联合创始人中,丁雪和张燕琪也相继离开。甚至那些蜂拥在大卫身边追逐金钱的投资者也避开了“我”这个词。

曾经两次骑自行车的奥福(Ofo)只能在固定区域以打桩的方式冒险,而莫比克已经退出历史舞台,改名为美团自行车。两者之间唯一的区别是mobike的主要创始人已经成功兑现,而ofo的主要创始人还没有兑现。

残酷的是,甚至曾经是ofo旗帜的黄色现在也在街上被同一辆黄色自行车取代了。

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